FAA می گوید بوئینگ 737 مکس 9 می تواند پس از بازرسی ها پرواز را از سر بگیرد:

واشنگتن – اداره هوانوردی فدرال می‌گوید جت‌های ۷۳۷ مکس ۹ بوئینگ زمین‌گیر شده می‌توانند پس از «بازرسی و فرآیند تعمیر و نگهداری کامل» دوباره پرواز خود را آغاز کنند. اما آژانس همچنین محدودیت های گسترده ای برای تولید جت در کارخانه های این شرکت اعمال کرد.

تقریباً سه هفته از زمانی که تنظیم‌کننده‌های فدرال 171 هواپیمای بوئینگ را پس از منفجر شدن بخشی از بدنه جت هواپیمایی آلاسکا در ارتفاع 16000 فوتی پس از خروج از فرودگاه بین‌المللی پورتلند، از خدمت خارج کردند، می‌گذرد.

مایک ویتاکر، مدیر FAA، اواخر روز چهارشنبه در بیانیه‌ای گفت: «ما هواپیمای بوئینگ 737-9 مکس را ظرف چند ساعت پس از حادثه بر فراز پورتلند زمین‌گیر کردیم و به صراحت اعلام کردیم که این هواپیما تا زمانی که ایمن نباشد به خدمت بازخواهد گشت.» “بررسی جامع و پیشرفته تیم ما که پس از چند هفته جمع‌آوری اطلاعات تکمیل شد، به من و FAA اطمینان می‌دهد که به مرحله بازرسی و تعمیر و نگهداری ادامه دهیم.”

اعلامیه FAA در بحبوحه سوالات فزاینده در مورد کنترل کیفیت در کارخانه بوئینگ که در آن 737 مونتاژ شده بود، منتشر شد.

یکی از افشاگران ظاهری بوئینگ می گوید که اشتباهات داخل کارخانه غول هوافضا در رنتون، واش، احتمالاً عامل این حادثه بوده است. کارمند بوئینگ که خود او را توصیف می کند، ادعا می کند که چهار پیچ کلیدی که قرار است در را در جای خود نگه دارند، پس از تعمیر و نگهداری قبل از خروج جت از کارخانه، هرگز دوباره نصب نشدند.

در اطلاعیه FAA به این اتهامات اشاره ای نشده است. اما این آژانس نگرانی های خاص خود را در مورد فرآیندهای تولید و ساخت بوئینگ دارد.

ویتاکر با اعلام اینکه FAA هیچ درخواستی از بوئینگ برای توسعه تولید هواپیمای مکس را نمی پذیرد، گفت: «تا زمانی که ما راضی نباشیم که مسائل مربوط به کنترل کیفیت در این مدت کشف شده است، گفت: «این به حالت عادی برای بوئینگ باز نمی گردد. روند حل شده است.”

سقف تولید برای Max 8 و 9 (که در سراسر جهان در حال استفاده هستند) و همچنین نسخه های کوچکتر Max 7 و بزرگتر Max 10 در آینده اعمال می شود. منتقدان می گویند که بوئینگ به دنبال یک جفت سانحه مرگبار در سال های 2018 و 2019 که در مجموع 346 کشته برجای گذاشت، به سرعت تولید خود را برای پاک کردن تعداد طولانی سفارشات پشت سر گذاشته است. علت این تصادفات سیستم کنترل پرواز معیوب در هواپیماهای جدید است.

بوئینگ با استناد به تحقیقات در حال انجام توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، از اظهار نظر در مورد اتهامات افشاگر خودداری کرد. محققان در NTSB قبلاً این احتمال را مطرح کرده بودند که پیچ و مهره های پانل دوشاخه درب به درستی نصب نشده اند.

پس از اعلام FAA، بوئینگ اعلام کرد که برای بازگرداندن هواپیماهای زمین گیر شده به هوا با رگولاتورها و خطوط هوایی همکاری خواهد کرد.

جسیکا کوال، سخنگوی بوئینگ، در بیانیه‌ای گفت: «ما به همکاری کامل و شفاف با FAA ادامه خواهیم داد و دستورالعمل‌های آن‌ها را در راستای تقویت ایمنی و کیفیت در بوئینگ دنبال می‌کنیم». ما همچنین از نزدیک با مشتریان خطوط هوایی خود همکاری خواهیم کرد، زیرا آنها مراحل بازرسی لازم را برای بازگرداندن ایمن هواپیماهای 737-9 خود به خدمت انجام می دهند.”

خطوط هوایی یونایتد و آلاسکا هر دو مجبور به لغو هزاران پرواز شده اند در حالی که منتظر این دستورالعمل بازرسی نهایی از سوی رگولاتورها و بوئینگ هستند. روز سه شنبه، مدیران عامل هر دو شرکت در مصاحبه های جداگانه ای به شدت از بوئینگ انتقاد کردند.

توبی انکویست، مدیر عامل شرکت یونایتد در نامه ای به کارمندان یونایتد در روز چهارشنبه گفت که این شرکت روند بازرسی ناوگان 79 جت خود را آغاز خواهد کرد.

انکویست گفت: «ما در حال آماده‌سازی هواپیماها برای بازگشت به خدمات برنامه‌ریزی شده از روز یکشنبه هستیم. ما تنها پس از تکمیل این فرآیند بازرسی کامل، هر هواپیمای MAX 9 را به خدمت برمی‌گردانیم.»

آلاسکا ایرلاینز می گوید اولین هواپیمای مکس 9 آن باز خواهد گشت به خدمات مسافری در روز جمعه.