KAI هواپیمای حمل و نقل مفهومی MC-X را ارائه می دهد، روشی جدید از تفکر


مدل مفهومی حمل و نقل بار چند منظوره KAI MC-X
مدل مفهومی حمل و نقل بار چند منظوره KAI MC-X.

صنایع هوافضای کره (KAI) از فرصت در DX Korea 2022 که از ۲۱ تا ۲۵ سپتامبر در گویانگ برگزار می شود، استفاده کرد و مدل پیشنهادی جدید هواپیمای حمل و نقل چند منظوره توربوفن خود را با نام آزمایشی MC-X ارائه کرد. به آرامی

اگرچه در حال حاضر این یک پیشنهاد ناخواسته است، اما یکی از مقامات KAI به AMR گفت که این شرکت در حال مذاکره با نیروی هوایی جمهوری کره (RoKAF) برای درک الزامات مورد انتظار حمل و نقل آینده خود است. این سرویس در حال حاضر ۱۲ فروند هواپیمای ترابری تاکتیکی لاکهید مارتین C-130H/C-130H-30 و چهار هواپیمای ترابری توربوپراپ C-130J-30، چهار تانکر حمل و نقل چند منظوره ایرباس A330 (MRTT) را در اختیار دارد. سوخت گیری هوا و خدمه؛ /ماموریت های تحویل محموله و حدود ۲۰ هواپیمای CN-235-100/220 که برای ماموریت های حمل و نقل پیکربندی شده اند.

این مقام گفت: «ما معتقدیم MC-X می تواند در اوایل دهه ۲۰۳۰ با استفاده از قابلیت های توسعه فعلی ما وارد تولید شود. وی افزود: ارتش و نیروی دریایی ROK همچنین می توانند مشتریان بالقوه با قابلیت های تخصصی مانند نیروهای ویژه و گشت های دریایی باشند. برای نیازهای عملیاتی مربوطه خود.

بر اساس مشخصات این شرکت، MC-X باید یک هواپیمای دو موتوره با طول حدود ۴۰.۳ متر، ارتفاع ۱۳.۵ متر و عرض ۴۱.۱ متر، با حداکثر وزن برخاست ۹۲۰۰۰ کیلوگرم، با ظرفیت حمل بار تا سقف باشد. تا ۳۰۰۰۰ کیلوگرم مجهز خواهد شد که انتظار می رود حداکثر سرعت ۹۲۶ کیلومتر در ساعت و برد کروز ۷۰۰۰ کیلومتر را ارائه دهد.

از دیگر ویژگی های برنامه ریزی شده می توان به سیستم حفاظت شخصی و سیستم بارگیری خودکار هواپیما اشاره کرد.

این مقام خاطرنشان کرد که KAI قصد دارد نسل بعدی هواپیمای ترابری چند منظوره را توسعه دهد که از نظر اندازه و قابلیت بین سکوهای C-130 و A400M قرار گیرد. او اضافه کرد: اگرچه این شرکت در ابتدا قصد دارد این هواپیما را به عنوان یک پروژه داخلی توسعه دهد و بسازد، اما بسته به ارزیابی های فنی بیشتر ممکن است به دنبال یک شریک صنعتی خارجی باشد.

اگرچه او جزئیات بیشتری در مورد همکاری بین‌المللی ارائه نکرد، اما AMR می‌داند که بوئینگ و امبرائر با توجه به تجربه‌شان در توسعه موفقیت‌آمیز هواپیماهای ترابری نظامی با موتور توربوفن می‌توانند نامزدهای احتمالی باشند.

MC-X همچنین می تواند به طور بالقوه برای صادرات به بازار عرضه شود و آن را در برابر C-2 Blue Whale قرار دهد، یک هواپیمای ترابری نظامی با توربوفن دوقلو سایز متوسط ​​که توسط صنایع سنگین کاوازاکی ژاپن (KHI) ساخته شده است. در حال حاضر در نیروی هوایی ژاپن (JASDF) در خدمت است.

توسط Jr Ng