کره‌ای ایر آخرین قابلیت‌های UCAV را به نمایش می‌گذارد – روشی جدید از تفکر


کانسپت کره ای Air KUS-LW Loyal Wingman.
کانسپت کره ای Air KUS-LW Loyal Wingman.

کره ایر از این فرصت در نمایشگاه ۲۰۲۲ DX Korea Ground Forces Expo در گویانگ از ۲۱ تا ۲۵ سپتامبر استفاده کرد تا پیشرفت های رو به رشد هواپیماهای جنگی بدون سرنشین (UCAV) خود را که در این غرفه به نمایش گذاشته می شود، به نمایش بگذارد. این شرکت به طور گسترده ای در مرکز توجه قرار داشت. مرکز نمایشگاهی KINTEX

در خط مقدم منطقه نمایش UCAV سه مدل KUS-LW (سیستم بدون سرنشین وفادار کره ای Wingman) قرار دارند. مشخصات رسمی که برای اولین بار منتشر شده است نشان می دهد که KUS-LW UCAV 10.6 متر طول و ۳ متر ارتفاع خواهد داشت و طول بال آن ۸.۴ متر خواهد بود.

این شرکت جزئیات بیشتری در مورد ویژگی های عملکرد مورد نظر ارائه نکرد، اما اشاره کرد که این موتور از یک موتور توربوفن نیرو می گیرد و برای انجام انواع ماموریت ها مانند اطلاعات، نظارت و شناسایی (ISR)، حمله، الکترونیکی طراحی خواهد شد. جنگ (EW) و اسکورت.

کره‌ای ایر قبلاً توسط آژانس توسعه دفاعی دولت (ADD) در ۱۲ اوت به عنوان پیشنهاد ترجیحی برای توسعه وسایل نقلیه بدون سرنشین رادارگریز (UAV) برای استفاده توسط نیروهای رزمی انتخاب شده بود.

به گفته کره‌ای ایر، اسکادران پهپادهای رادارگریز برای اولین بار در کره به عنوان بخشی از “پروژه تحقیق و توسعه فناوری دفاع چالش آینده” ADD برای توسعه سیستم‌های تسلیحاتی جدید توسعه می‌یابد. این شرکت “نمرات بالایی را برای فناوری خود در دور اول فرآیند مناقصه دریافت کرد.”

ADD توسعه اسکادران هواپیماهای بدون سرنشین را در نوامبر ۲۰۲۱ آغاز کرد و طراحی اولیه را به پایان رساند. طراحی دقیق به طور مشترک توسط ADD و شرکت انجام خواهد شد.

این شرکت گفت: “Korean Air یک سیستم تیم پهپاد توسعه خواهد داد که در آن یک هواپیمای سرنشین دار و سه تا چهار هواپیمای بدون سرنشین رادارگریز می توانند به طور همزمان ماموریت ها را انجام دهند.”

این اسکادران پهپاد نه تنها از هواپیمای سرنشین دار پشتیبانی می کند و آن را همراهی می کند، بلکه می تواند ماموریت های خاص خود از جمله نظارت، تاکتیک های پارازیت الکترونیکی و شلیک دقیق را نیز انجام دهد. یک سیستم گروهی بدون سرنشین که به هواپیمای سرنشین دار اجازه می دهد در طول ماموریت های عملیاتی به سه تا چهار هواپیمای بدون سرنشین رادارگریز بپیوندد. با این حال، این شرکت ادعا کرد که پهپادهای رادارگریز می‌توانند ماموریت‌های مستقل نیز انجام دهند.

کره‌ای ایر همچنین یک نسخه به روز شده از نسل بعدی پهپاد رادارگریز بدون دم KUS-FC خود را به نمایش گذاشت که از یک طرح ناقص الماس شکل “بال پرنده” استفاده می‌کند و مجهز به بال‌های بیرونی متحرک است که به لبه‌های عقب پهپاد باز می‌شود. در لبه های عقب و سطوح بالایی بدنه خودرو و بال های آن. این مدل همچنین دارای ورودی موتور با دید کم نصب شده در عقب برای موتور توربوفن پیشنهادی و همچنین منیفولدهای اگزوز و محفظه های زیر شکم است.

بر اساس جزئیات جدید ارائه شده توسط این شرکت، KUS-FC دارای طول ۱۲ متر و ارتفاع ۳ متر با طول بال های ۲۰ متر خواهد بود. طرح های مفهومی قبلی دارای طول بال ۱۶ متر و استقامت تا ۶ ساعت بودند.

کره‌ای ایر قبلاً گفته بود که از تجربه چندین دهه خود در توسعه پهپادهای کم دید با ADD برای آخرین پروژه استفاده خواهد کرد. بین سال های ۲۰۱۰ تا آگوست ۲۰۲۱، این شرکت یک پهپاد بدون دم به نام Kaori-X را تحت نظارت ADD توسعه داد. یک پهپاد نمونه اولیه اولین پرواز خود را در سپتامبر ۲۰۱۵ انجام داد و برای اعتبارسنجی فناوری ها و تکنیک های کلیدی استفاده شد.

این شرکت همچنین قراردادی با موسسه تحقیقات برنامه ریزی و توسعه فناوری دفاع کره (KRIT) برای توسعه فناوری های کم دید برای پهپادهای نسل بعدی امضا کرده است. کار آن بر کاهش سطح مقطع راداری متمرکز است و انتظار می رود تا سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. به عنوان بخشی از این پروژه، ما همچنین با شش مؤسسه تحقیقاتی و دانشگاه محلی، از جمله KETI (موسسه فناوری الکترونیک کره) و دانشگاه اینها همکاری کردیم.

توسط Jr Ng