ویتنام بیش از ۵۸ میلیارد دلار در راه آهن سریع السیر شمال-جنوب هزینه خواهد کرد



دولت ویتنام در ۱۴ اوت گفت که ویتنام اکنون ۵۸.۷ میلیارد دلار برای راه آهن سریع السیر شمال-جنوب خود در نظر گرفته است. وزارت ترانسپورت کشور پیشنهاد ساخت این خط آهن به طول ۱۵۴۵ کیلومتر را در شهریور ماه ارائه خواهد کرد. رویترز، دفتر سیاسی، نهاد تصمیم‌گیرنده حزب کمونیست حاکم ویتنام، به بیانیه خبری دولت اشاره کرد. راه آهن یک پروژه مهم حمل و نقل عمومی است که به سرعت شهر هوشی مین را به تمام شهرهای بزرگ ساحلی و در نهایت به هانوی متصل می کند، از آنجا دو اتصال دیگر به شهرهای کنینگ و نانینگ چین خواهد داشت.

هزینه ساخت قطار سریع السیر جدید برای اتحاد مجدد ویتنام 26 میلیارد دلار خواهد بوددولت ویتنام در ۱۴ آگوست اعلام کرد ویتنام اکنون ۵۸.۷ میلیارد دلار برای راه آهن سریع السیر شمال به جنوب در نظر گرفته است.

در ماه سپتامبر، وزارت حمل و نقل این کشور پیشنهادی برای ساخت یک راه آهن به طول ۱۵۴۵ کیلومتر به دفتر سیاسی، نهاد تصمیم گیری حزب کمونیست حاکم ویتنام ارائه خواهد کرد. رویترز: در روزنامه دولت گزارش شده است

راه آهن یک پروژه مهم حمل و نقل عمومی است که به سرعت شهر هوشی مین را به تمام شهرهای بزرگ ساحلی و در نهایت به هانوی متصل می کند، از آنجا دو اتصال دیگر به شهرهای کنینگ و نانینگ چین خواهد داشت.

عملیات اجرایی این خط برای سال ۲۰۲۸ برنامه ریزی شده است. در شمال، یک بخش ۲۵۰ کیلومتری بین هانوی و وین، و در جنوب، یک خط ۴۵۰ کیلومتری بین هوشی مین و ناترانگ خواهد بود.

دو قسمت اول تا سال ۲۰۳۲ آماده می شود

دولت گفت که دو بخش اول تا سال ۲۰۳۲ با سرمایه گذاری کل ۲۴.۷ میلیارد دلار به روی ترافیک باز خواهد شد و افزود که کل پروژه بین سال های ۲۰۴۵ تا ۲۰۵۰ تکمیل خواهد شد.

جزئیات تامین مالی پروژه راه آهن سریع السیر هنوز فاش نشده است. با این حال، مانند بخش انرژی، دولت احتمالاً به سرمایه‌گذاران خصوصی و آژانس‌های توسعه برای تأمین بودجه علاوه بر بودجه دولتی نگاه می‌کند.

به عنوان مثال، نخست وزیر ویتنام فام مین چین در ماه ژوئیه از بانک همکاری بین المللی ژاپن، یک موسسه مالی توسعه خارج از کشور، خواست تا به ویتنام در ساخت راه آهن کمک کند.

ارزش بالاتر برای سرعت بیشتر

ویتنام در ابتدا قصد داشت تنها ۲۶ میلیارد دلار در راه آهن هزینه کند تا با سرعت “مقرون به صرفه” ۲۰۰ کیلومتر در ساعت کار کند. در آخرین پیشنهاد، قطار با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است، بنابراین هزینه بیشتری دارد.

ویتنام، یک مرکز تولید منطقه ای، سرمایه گذاری خود را در زیرساخت های حمل و نقل و انرژی افزایش می دهد تا از اقتصاد رو به رشد خود حمایت کند.



به اخبار آسه آن کمک کنید

Investvine بیش از یک دهه است که صدای ثابت اخبار ASEAN بوده است. از اخبار فوری گرفته تا مصاحبه‌های انحصاری با رهبران کلیدی آسه‌آن، گزارش‌های واقعی و قانع‌کننده – داستان‌هایی که مهم هستند – را به صورت رایگان برای شما ارائه می‌کنیم.

مانند بسیاری از سازمان‌های خبری، ما در عصری که تبلیغات کاهش یافته و روزنامه‌نگاری مغرضانه برای بقا در تلاشیم. ماموریت ما غلبه بر چالش های امروز و ترسیم دنیای فردا با گزارش های واضح و قابل اعتماد است.

اکنون با کمک مالی مورد نظر خود از ما حمایت کنید. مشارکت شما به ما کمک می‌کند تا داستان‌های مهم ASEAN را روشن کنیم، به افراد بیشتری دسترسی پیدا کنیم، و صداهای متنوع این منطقه پویا و تأثیرگذار را تقویت کنیم.