هواپیمای آبی خاکی ژاپن یکی از نکات برجسته رزمایش دریایی چندجانبه است


۲۲۱۰۱۵-O-NR876-331 مانیلا، فیلیپین (۱۵ اکتبر ۲۰۲۲) تفنگداران دریایی ایالات متحده و اعضای نیروی دفاع شخصی دریایی ژاپن (JMSDF) در طول تمرین سما ساما در مقابل هواپیمای دریایی JMSDF US-2 ژست می گیرند. Lumbas 2022 مانیل، فیلیپین، اکتبر. ۱۵. Sama Sama-Lumbas یک رزمایش چندجانبه است که شامل نیروهایی از فیلیپین، ایالات متحده، استرالیا، فرانسه، ژاپن و بریتانیا است که برای ارتقای همکاری امنیتی منطقه‌ای، حفظ و تقویت مشارکت‌های دریایی، و افزایش قابلیت همکاری دریایی طراحی شده است. (عکس از تفنگداران دریایی آمریکا)

کشتی جستجو و نجات دوزیستانی نیروی دریایی ژاپن (JMSDF) ShinMaywa US-2 (SAR) برای پشتیبانی از رزمایش چند جانبه Sama Sama-Lumbas 2022 که اخیراً پایان یافته است، مستقر شده است که در آن ناوگان دریایی شش کشور، فیلیپین، ایالات متحده آمریکا. استرالیا، فرانسه، ژاپن و بریتانیا، و هدف آن تقویت همکاری امنیتی منطقه ای، مشارکت دریایی و قابلیت همکاری دریایی است.

این تمرین برای اولین بار ترکیبی از تمرینات دو جانبه SAMA SAMA (فیلیپین-آمریکا) و لومباس (فیلیپین-استرالیا) است.

در طول نمایش قابلیت همکاری، دو پرسنل سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده (USMC) که به نیروی اعزامی دریایی ۳۱ منصوب شده بودند، سوار یک هواپیمای آبی خاکی JMSDF US-2 شدند و در حین برقراری ارتباط با کشتی های روی زمین به منطقه آموزشی پرواز کردند.

US-2 یک فرود دریایی انجام داد و تیم JMSDF SAR و تفنگداران دریایی را قادر ساخت که یک قایق بادی با بدنه صلب را مستقر کرده و عملیات SAR قایق کوچک را انجام دهند.

کاپیتان تیم لابنس، فرمانده نیروی دریایی ایالات متحده، گفت: “برنامه ریزی و نوآوری زیادی برای سوار شدن تفنگداران دریایی ایالات متحده بر هواپیماهای JMSDF و سوار شدن تفنگداران دریایی بر کشتی های دریایی در طول تمرینات انجام شده توسط نیروی دریایی فیلیپین، ایالات متحده و استرالیا انجام شده است.” اتفاق خواهد افتاد. انجام خواهد شد.” اسکادران هفتم جنگنده مستقر شد.

Capt LaBenz افزود: این یک تمرین واقعاً چندجانبه است که ظرفیت و آمادگی را برای رویدادهای دنیای واقعی ایجاد می‌کند و به تضمین یک هند و اقیانوس آرام آزاد و باز کمک می‌کند.»

ShinMaywa US-2 جدیدترین هواپیمای آبی خاکی است که توسط JMSDF اداره می شود، با هشت هواپیمای شناخته شده در خدمت و نهمین هواپیما در حال ساخت. این نوع که برای اولین بار در سال ۲۰۰۷ وارد خدمت شد، جایگزین خودروی آبی خاکی قدیمی JMSDF US-1A SAR شد که در سال ۱۹۷۵ معرفی شد. هواپیمای قبلی نیز توسط همین شرکت ساخته شده بود.

US-2 یک پلت فرم به طور قابل توجهی بهبود یافته نسبت به مدل قبلی خود است که دارای طراحی بهبود یافته با کابین شیشه ای، بدنه تحت فشار و پیشرفت های آیرودینامیکی و هیدرودینامیکی است. این نسخه همچنین از چهار موتور توربو رولزرویس AE2100 مجهز به ملخ‌های شش پره Dowty R414 که برای پشتیبانی از عملیات برخاست و فرود کوتاه (STOL) طراحی شده‌اند و همچنین توسط یک نیروگاه اختصاصی LHTEC T800 که سوپرشارژر را هدایت می‌کند، پشتیبانی می‌شود. لایه مرزی. بالا بردن آسانسور

پس از لغو ممنوعیت صادرات نظامی طولانی مدت در آوریل ۲۰۱۴، دولت ژاپن قبلاً درباره فروش احتمالی US-2 با کشورهای منطقه مانند هند و اندونزی بحث کرده بود، اگرچه هر دو تلاش ادامه پیدا نکرد. کشورهای دیگر منطقه از جمله تایلند نیز در سال های اخیر به این هواپیما ابراز علاقه کرده اند.

توسط Jr Ng