تسلا استراتژی خرده‌فروشی چین را بازنشانی می‌کند، حتی با رونق فروش – One News


تسلا در حال ارزیابی مجدد نحوه فروش خودروهای الکتریکی در چین، دومین بازار بزرگ خود است، و برخی از نمایشگاه‌های خود را در مراکز خرید پر زرق و برق در شهرهایی مانند پکن، که در آن‌ها در طول محدودیت‌های کووید، به شدت کاهش یافته است، بسته است.

آنها گفتند که این تغییر تمرکز بیشتری بر فروشگاه‌های حومه‌های کم‌هزینه خواهد داشت که می‌توان آن‌ها را نیز بازسازی کرد زیرا این شرکت به دنبال دستیابی به هدف ایلان ماسک برای بهبود خدمات برای مشتریان فعلی است که بسیاری از آنها از تاخیرهای طولانی شکایت دارند.

یکی از این افراد گفت، به عنوان بخشی از این فشار، تسلا به دنبال افزایش استخدام تکنسین ها و سایر کارکنان برای کارهای تعمیر و نگهداری در چین است. سایت استخدام تسلا در چین تا روز پنجشنبه بیش از ۳۰۰ فرصت شغلی را نشان داد.

ماسک هفته گذشته در پاسخ به یکی از مالکان تسلا در تگزاس که شاکی بود باید یک ماه صبر کند تا ماشینش تعمیر شود، در توییتر گفت که اولویت اصلی او “خدمات عالی تسلا” است.

برخلاف خودروسازان بزرگ، تسلا به جای اتکا به نمایندگی ها، مالک تمام فروشگاه های خود است. همچنین خودروهای خود را به صورت آنلاین به فروش می رساند. این به آن اجازه داد تا استراتژی خرده فروشی را که در ابتدا از فروشگاه های اپل الگوبرداری شده بود، تطبیق دهد.

تسلا بلافاصله به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.

بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، این خودروساز آمریکایی در هشت ماهه اول سال ۴۰۰ هزار دستگاه خودروی مدل ۳ و مدل Y ساخت چین به فروش رساند که ۶۰ درصد آن در داخل کشور فروخته شد. این ۶۷ درصد بیشتر از یک سال قبل است.

یکی از تحلیلگران گفت، تغییر رویکرد تسلا در چین، جایی که تسلا به دومین برند بزرگ خودروهای الکتریکی پس از BYD تبدیل شده است، نشان می دهد که اکنون که برند خود را در بزرگترین بازار خودروی جهان تثبیت کرده است، نیاز به ایجاد وفاداری مشتریان دارد.

ییل ژانگ، مدیر عامل شرکت مشاوره Automotive Foresight مستقر در شانگهای، گفت: «نیازی به افتتاح نمایشگاه در مراکز خرید گران قیمت نیست، به ویژه زمانی که تجارت تعمیرات سودآور است.

منطقی تر است که فقط یک یا دو نمایشگاه را در مرکز شهر نگه دارید تا جایگاه برند را حفظ کنید، اما بیشتر به حومه شهر بروید.

تسلا اولین فروشگاه خود را در مرکز شهر پکن در سال ۲۰۱۳ افتتاح کرد و اکنون بیش از ۲۰۰ فروشگاه در سراسر کشور دارد که مدل‌ها و تست درایوها را برای خریداران بالقوه نمایش می‌دهند.

با این حال، بیش از نیمی از فروشگاه‌ها خدمات نوکر ارائه نمی‌دهند زیرا در مکان‌هایی با اجاره بالا قرار دارند که فضا محدود است. این شامل اولین فروشگاه تسلا در پکن و اولین فروشگاه آن در شانگهای است.

بر اساس داده‌های رویترز بر اساس وب‌سایت China Tesla، در هفت شهر بزرگ چین، از جمله شنژن و چنگدو، بیش از نیمی از نمایشگاه‌های تسلا اکنون در مناطق مرکزی شهر قرار دارند.

مانند سایر شرکت‌ها، تسلا شاهد بوده است که ترافیک فروشگاه‌های خود به دلیل رویکرد سخت چین برای مهار COVID-19 مختل شده است، که شامل قرنطینه‌هایی با دامنه و مدت‌های مختلف می‌شود، از جمله در شانگهای، جایی که کارخانه دارد.

رویترز نمی تواند تعیین کند که تسلا قصد دارد چند نمایشگاه شهری را ببندد، چند مکان جدید در حومه های شهر باز خواهد شد که به سرعت در حال رشد هستند یا هزینه تغییر چقدر خواهد بود.

این خودروساز هدف مجموعه ای از شکایات و شکایات مشتریان در چین بوده است، از جمله یک حادثه پرحجم در سال گذشته که در آن یک مالک ناراضی از خرابی ترمز شرکت در نمایشگاه خودرو شانگهای شکایت کرد. او به قله صعود کرد. تسلا. . .

این حادثه در چین بسیار مورد توجه قرار گرفت و رسانه های دولتی را به انتقاد از این شرکت برانگیخت.

تسلا بعداً از مصرف کنندگان چینی به دلیل رسیدگی نکردن به موقع به شکایات عذرخواهی کرد و متعهد شد که عملیات خدمات خود را بررسی کند.

رقبای خودروهای الکتریکی تسلا در چین رویکرد متفاوتی برای توزیع خرده‌فروشی در پیش گرفته‌اند. علاوه بر فروشگاه‌های خودگردان، BYD و Xpeng به نمایندگی‌های شخص ثالث نیز متکی هستند.

نیو، مانند تسلا، زنجیره ای از فروشگاه های شهری گران قیمت در چین دارد. همچنین در خدمات خانه به خانه سرمایه گذاری کرده است و کارگرانی را که بسیاری از آنها از صنعت هتلداری استخدام شده اند، می فرستد تا خودروها را برای تعمیر تحویل بگیرند و پس از اتمام کار، آنها را رها کنند.