ارتش سنگاپور پل پرتاب خودروی زرهی شکارچی را ارائه کرد.


شکارچی AVLB در پیکربندی حمل و نقل

ارتش سنگاپور نسخه جدیدی از سکوی خودروی شکار زرهی خود را که در اواسط اکتبر در پستی در رسانه های اجتماعی فاش شد، رونمایی کرد.

این وسیله نقلیه جدید که پل پرتاب خودروی زرهی شکارچی (HT-AVLB) نام دارد، برای اولین بار به مهندسین رزمی ارتش ۵۵ معرفی شد.هفتم سالگرد و در همان روز آغاز شد.

HT-AVLB به طور مشترک توسط ارتش و آژانس علوم و فناوری دفاعی (DSTA) طراحی شده است و توسط شرکت مهندسی دفاعی و مهندسی ST Engineering ساخته شده است. یک شبیه ساز واقعیت ترکیبی نیز برای افزایش کارایی آموزش و ایمنی و همچنین شایستگی اپراتور توسعه یافته است.

مشخصات فنی HT-AVLB فاش نشده است، اگرچه مشخص است که خودروی جنگی زرهی شکارچی (AFV) 6.9 متر طول و ۳.۴ متر عرض دارد و وزن رزمی آن حدود ۲۹ تن است. مانند نسخه AFV، HT-AVLB مجهز به یک دوربین همه جهته است که سطح بالایی از آگاهی موقعیتی را فراهم می کند و خدمه را قادر می سازد تا به طور کامل سیستم پل خود را تحت حفاظت زرهی مانور داده و کار کنند و در نتیجه بقا می کنند. خود افزایش می یابد.

پل پرتاب AVLB Hunter

به گفته ارتش سنگاپور، HT-AVLB، که در نهایت جایگزین پل های پرتاب قدیمی SM-1 این سرویس می شود، می تواند در عرض هفت دقیقه مستقر شود و با سایر وسایل نقلیه هانتر شبکه شود. نسخه AFV از پلتفرم Predator اولین خودروی جنگی این سرویس است که شامل یک سیستم بومی C2 میدان جنگ توسعه یافته به نام ارتش تاکتیکی درگیری و سیستم اطلاعاتی (ARTEMIS) است که چیزی بیش از یک سیستم عامل است که مجموعه‌ای از موارد حیاتی را حمل می‌کند. تجهیزات.قسمت ماشین را کنترل می کند. از جمله سلاح‌ها، حسگرها و سیستم‌های ارتباطی آن، اما همچنین به عنوان یک ابزار برنامه‌ریزی ماموریت در زمان واقعی عمل می‌کند و می‌تواند به صورت بی‌سیم اطلاعات را بین وسایل نقلیه دوستانه از طریق رادیوهای شبکه‌ای با تأخیر کم و شبکه‌های ارتباطی گسترده تبادل کند.

این سرویس همچنین یک نسخه خودروی بازیابی زرهی از پلت فرم Predator، Predator Recovery Vehicle (HRV) را در ۱۸ فوریه ۲۰۲۲ راه اندازی کرد. HRV برای اولین بار با نام نسل بعدی خودروی بازیابی زرهی (NGARV) در ژوئیه ۲۰۱۷ به مردم معرفی شد و توسط یک خدمه سه نفره شامل یک فرمانده خودرو، راننده و یک تکنسین خودروی متخصص اداره می شود.

تجهیزات اصلی این دستگاه جرثقیل تلسکوپی قابل پیمایش ۳۶۰ درجه و وینچ ریکاوری با حداکثر وزن ۲۵۵۰۰ کیلوگرم می باشد. DSTA همچنین ادعا می کند که دارای “اولین مکانیزم در نوع خود” است که بارگیری و تخلیه سریع و آسان تراکتور را تسهیل می کند. هنگام انجام عملیات بازیابی یا وینچینگ با بارهای سنگین، HRV از یک تیغه بولدوزر مانند نصب شده در جلو و همچنین از یک جفت میخ در عقب برای تثبیت خود استفاده می کند.

با حسن نیت از Jr Ng